中新网1 月25日电 今日，智能共享单车项目摩拜单车正式登陆济南。成为摩拜单车继上海、北京等城市之后进入的第14个城市。这也是与智能共享单车企业全面合作，探索利用市场化、科技化手段，以智能化、精细化运营的方式，共同管理、规范共享单车文明使用秩序的新尝试。
摩拜单车(Mobike)是智能共享公共自行车项目，市民使用手机下载APP，注册账号并缴纳押金后，即可搜索发现并用智能手机扫码解锁单车。摩拜单车首创的无桩智能共享单车模式，和传统的有桩公共自行车或者自备自行车不同，在小区、楼道等区域外的合法非机动车停车点，用户可以将摩拜单车停放在道路两侧的自行车停放处即可关锁走人，方便下一位用户使用。自推出以来，摩拜单车在全国范围内受到了热烈反响，国际媒体广泛报道，被认为是根植于中国土壤的原创商业模式。
摩拜单车济南负责人介绍，摩拜单车计划在济南主城六区(历下区、市中区、槐荫区、天桥区、历城区、高新管委会)按计划投放数万辆单车，覆盖济南整个主城范围，秉持“让自行车回归城市的理念”，为泉城几百万市民提供短途出行服务，解决“最后一公里”出行难题。
近年来，交通拥堵成为了济南市民出行的一大难题。官方数据显示， 目前，济南机动车保有量高速增长，截止目前已达182.4万辆，且呈快速持续发展态势，2017年底可能突破200万辆，到2020年或将朝着300万辆迈进。随着城市机动车数量的增长和使用频率的增高，济南市道路交通和生态城市建设压力与日俱增。
有研究显示，一辆汽车占用的道路资源约为10平方米，而自行车只需要占用1平方米的道路资源，通过自行车出行的方式治理拥堵，效率远高于修路。一个城市的地铁与公交车系统再完善，也没法将“最后一公里”的问题完美解决，短距离出行极具优势的自行车，正好能弥补交通末端的缺陷。
济南市以开放、包容的姿态，欢迎优秀、成熟、符合标准的智能共享单车企业进入济南。济南市停车办按照市委、市要求，积极发挥好的监管职能，对有意向进入济南的共享单车企业从技术、运维和服务等各方面进行严格审核，认真筛选。为此，济南市起草制定了《济南市关于鼓励规范发展互联网单车的若干意见(征求意见稿)》、《济南市关于互联网单车运营企业准入要求》和《 济南市中心城区共享单车停放技术导则 》。
目前，济南市区第一批共享单车停放点的分布主要集中在交通矛盾突出、出行需求量大的老城区、景区和商业网点周边。济南市共享单车按照递进、补充、提升的原则分三批进行布点：第一批布点605处，投放车辆11000辆，现已全部完成，主要集中在公共交通枢纽附近、大型商业网点周边、交通流量较大的道路和50条禁停道路上。而在8大核心点位，摩拜推荐停车点站牌(MPL)现已全部完成，包括泉炽场、世贸、万达、银座等大型商业网点周边区域。
目前，济南正在大力开展城市管理整治行动，加强对全市禁停道路和其他主次干道的停车管理，目的是还路于民，使城市血脉更加畅通，减少对小汽车的过度依赖。为此，摩拜单车将配合，在禁停路段投放更多的单车，合理规划停放区域，方便市民使用。
